近日，马来西亚东海岸铁路项目四分部收到马来西亚铁路衔接公司感谢信，信中对马东铁四分部项目管理团队高质量、高效率圆满完成所有T梁预制致以最诚挚的敬意和感谢。

       马东铁项目是中马两国共建“一带一路”的旗舰项目，也是迄今为止中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目，全长665公里，纵贯马来西亚南北，被视为连通马来西亚东西海岸的“路上桥梁”。马东铁项目四分部建设的标段位于登嘉楼境内，全长75公里，建设内容包括19.3公里桥梁、54.1公里路基及2座隧道。项目龙运制梁场需承担1896榀预制T梁的生产任务，其中24米T梁80榀，32米T梁1816榀。

       2022年3月，四分部龙运制梁场选址动工，设计占地170亩，制梁台座30个，最大存梁能力550榀。作为马东铁项目单线产量最大的梁场，项目部秉承“高起点谋划、高标准管理、高质量推进”的施工方针，面对原材料进场困难、劳工短缺、当地高温多雨等不利因素，通过提前统筹材料调度、加强员工培训、灵活安排工期等方式提高施工效率。项目部仅12个月就完成场建施工，提前15天完成首榀T梁的预制，一次性通过梁场局级投产鉴定，并持续保证每日6榀预制产能，最终提前3个月完成预制任务。

       2022年10月12日，梁场正式投产，自投产以来，项目部建立健全了质量安全管理体系，在标准化预制过程中，始终坚持高标准、严要求的科学管理模式，严格落实质量安全管控措施。在工程实施过程中注重教育培训，将安全生产意识贯穿整个施工全过程，并积极采取措施做好预制场周边的环境保护。各种安全质量防范工作和环境保护措施的有效落实，使龙运预制梁场以“零安全事故、零质量事故、零环境污染、零破坏事件”的优异成绩圆满完成预制工作。

       1896榀T梁预制任务的提前完成，为项目后续运梁、架梁施工的有序开展按下了“加速键”。项目建成后，将填补马来半岛东西两岸没有铁路贯通的空白，带动东海岸地区经济发展，从东海岸吉兰丹州到西海岸雪兰莪州的时间将缩短至四小时，方便当地居民出行。